Λίγα πράγματα για τους Πολιτικούς Μηχανικούς

[Civilara]

Mα ουτως η αλλως, και τα δημοσια εργα (γεφυρες, δρομοι, φραγματα) εχουν παγωσει και αυτα...Σιγα μη βρουμε κρατικα κονδυλια, για να σηκωσουμε τετοια εργα, αυτη την περιοδο

Κι αυτό σωστό είναι. Τα δημόσια έργα έχουν παγώσει.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[matinase]

Αχα..ευχαριστω για τις πληροφοριες!!

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Andante]

Όταν λέμε έχουν παγώσει δε σημαίνει οτι δεν γίνονται καθόλου, σημαίνει οτι σε σχέση με άλλες περιόδους έχουν πέσει μην φέρνουμε και την απόλυτη καταστροφή...Και σε τομείς όπως η επεξεργασία των λυμάτων, ο καθαρισμός του νερού, η διαχείριση των πλημμυρικών απορροών που είναι πολύ σημαντικό και επίκαιρο θέμα κτλπ. υπάρχουν και θα υπάρξουν πάρα πολλές δυνατότητες. Στο εξωτερικό τώρα και ειδικά σε χώρες που είναι στη φάση της έντονης ανάπτυξης η ζήτηση για πολιτικούς μηχανικούς είναι πολύ μεγάλη και μετά από μεγάλες φυσικές καταστροφές σεισμούς,τσουνάμια κτλπ ο κλάδος κάνει πάρτυ όσο και να ακούγεται μακάβριο...

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Civilara]

Όταν λέμε έχουν παγώσει δε σημαίνει οτι δεν γίνονται καθόλου, σημαίνει οτι σε σχέση με άλλες περιόδους έχουν πέσει μην φέρνουμε και την απόλυτη καταστροφή...

Σημαίνει ότι τα έργα που δημοπρατούνται είναι λίγα, τα λεφτά κι αυτά λίγα, ο ανταγωνισμός εξαιρετικά μεγάλος και το δημόσιο πάντα καθυστερεί να πληρώσει τις οφειλές του.

Και σε τομείς όπως η επεξεργασία των λυμάτων, ο καθαρισμός του νερού, η διαχείριση των πλημμυρικών απορροών που είναι πολύ σημαντικό και επίκαιρο θέμα κτλπ. υπάρχουν και θα υπάρξουν πάρα πολλές δυνατότητες.

Αυτά δεν είναι αντικείμενα του πολιτικού μηχανικού αλλά του μηχανικού περιβάλλοντος και του χημικού μηχανικού.

Στο εξωτερικό τώρα και ειδικά σε χώρες που είναι στη φάση της έντονης ανάπτυξης η ζήτηση για πολιτικούς μηχανικούς είναι πολύ μεγάλη και μετά από μεγάλες φυσικές καταστροφές σεισμούς,τσουνάμια κτλπ ο κλάδος κάνει πάρτυ όσο και να ακούγεται μακάβριο...

Στο εξωτερικό σίγουρα υπάρχουν πολύ καλύτερες προοπτικές από ότι στην Ελλάδα.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Andante]

Αυτά δεν είναι αντικείμενα του πολιτικού μηχανικού αλλά του μηχανικού περιβάλλοντος και του χημικού μηχανικού.

Όπως μπορεί να ξέρεις στα τμήματα ΠΜ διδάσκονται μαθήματα όπως καθαρισμός νερού, επεξεργασία λυμάτων, υδρολογία κτλπ. Μπορεί να μην σχεδιάζεις το σύνολο για παράδειγμα μίας εγκατάστασης καθαρισμού νερού η βιολογικής επεξεργασίας λυμάτων αλλά σε πολλά στάδια συμμετέχεις και συνεργάζεσαι με άλλους μηχανικούς. Άρα υπάρχει δυνατότητα και σε αυτό τον τομέα.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Civilara]

Όπως μπορεί να ξέρεις στα τμήματα ΠΜ διδάσκονται μαθήματα όπως καθαρισμός νερού, επεξεργασία λυμάτων, υδρολογία κτλπ. Μπορεί να μην σχεδιάζεις το σύνολο για παράδειγμα μίας εγκατάστασης καθαρισμού νερού η βιολογικής επεξεργασίας λυμάτων αλλά σε πολλά στάδια συμμετέχεις και συνεργάζεσαι με άλλους μηχανικούς. Άρα υπάρχει δυνατότητα και σε αυτό τον τομέα.

Η εκπαίδευση σε αυτά τα αντικείμενα ενός πολιτικού μηχανικού, αποφοίτου ελληνικού πολυτεχνείου, που δεν επέλεξε τον υδραυλικό τομέα είναι κάτι πιο πάνω από μηδαμινή και πολύ πιο κάτω από ανεπαρκής. Οι πολιτικοί μηχανικοί που επέλεξαν τον υδραυλικό τομέα και έκαναν τις αντίστοιχες επιλογές μαθημάτων τομέα έχουν μία στοιχειώδη εκπαίδευση σε αυτά τα περιβαλλοντικά αντικείμενα. Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση οι γνώσεις τους είναι πολύ λίγες για να συναγωνιστούν τους χημικούς μηχανικούς και τους μηχανικούς περιβάλλοντος. Στην τελική δεν είναι και σωστό λόγω ανεπαρκούς εκπαίδευσης. Ο καθένας πρέπει να κάνει αυτό για το οποίο εκπαιδεύτηκε και όχι ότι γουστάρει επειδή οι νόμοι έχουν παραθυράκια. Αν κάποιος πολιτικός μηχανικός αποκτήσει ένα ΜΔΕ πάνω σε αυτά τα αντικείμενα τότε έχει κάποια αξιόλογη εκπαίδευση σε αυτά αλλά μόνο το δίπλωμα του είναι ανεπαρκές.

Ο σχεδιασμός της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων όσον αφορά την κτιριακή υποδομή είναι αντικείμενο του πολιτικού μηχανικού, ο σχεδιασμός των αντλιοστασίων & των αγωγών του μηχανολόγου μηχανικού και ο σχεδιασμός των διεργασιών του χημικού μηχανικού & του μηχανικού περιβάλλοντος.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Andante]

Η εκπαίδευση σε αυτά τα αντικείμενα ενός πολιτικού μηχανικού, αποφοίτου ελληνικού πολυτεχνείου, που δεν επέλεξε τον υδραυλικό τομέα είναι κάτι πιο πάνω από μηδαμινή και πολύ πιο κάτω από ανεπαρκής. Οι πολιτικοί μηχανικοί που επέλεξαν τον υδραυλικό τομέα και έκαναν τις αντίστοιχες επιλογές μαθημάτων τομέα έχουν μία στοιχειώδη εκπαίδευση σε αυτά τα περιβαλλοντικά αντικείμενα. Ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση οι γνώσεις τους είναι πολύ λίγες για να συναγωνιστούν τους χημικούς μηχανικούς και τους μηχανικούς περιβάλλοντος. Στην τελική δεν είναι και σωστό λόγω ανεπαρκούς εκπαίδευσης. Ο καθένας πρέπει να κάνει αυτό για το οποίο εκπαιδεύτηκε και όχι ότι γουστάρει επειδή οι νόμοι έχουν παραθυράκια. Αν κάποιος πολιτικός μηχανικός αποκτήσει ένα ΜΔΕ πάνω σε αυτά τα αντικείμενα τότε έχει κάποια αξιόλογη εκπαίδευση σε αυτά αλλά μόνο το δίπλωμα του είναι ανεπαρκές.

Ο σχεδιασμός της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων όσον αφορά την κτιριακή υποδομή είναι αντικείμενο του πολιτικού μηχανικού, ο σχεδιασμός των αντλιοστασίων & των αγωγών του μηχανολόγου μηχανικού και ο σχεδιασμός των διεργασιών του χημικού μηχανικού & του μηχανικού περιβάλλοντος.

Ο σχεδιασμός των αντλιοστασίων γίνεται με συνεργασία πολιτικού-μηχανολόγου καθώς ο πολιτικός είναι αυτός που σχεδιάζει τους αγωγούς, γνωρίζει τις απώλειες και από την μηκοτομή του αγωγού τα απαιτούμενα μανομετρικά ύψη κτλπ.. επιπλέον ο γενικότερος σχεδιασμός του έργου και η οικονομοτεχνική μελέτη ανήκουν στον πολιτικό μηχανικό. Η εκπαίδευση σε αυτά τα αντικείμενα δεν είναι καθόλου ανεπαρκής και είναι στο χέρι του καθενός να διευρύνει τις γνώσεις του.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Civilara]

Ο σχεδιασμός των αντλιοστασίων γίνεται με συνεργασία πολιτικού-μηχανολόγου καθώς ο πολιτικός είναι αυτός που σχεδιάζει τους αγωγούς, γνωρίζει τις απώλειες και από την μηκοτομή του αγωγού τα απαιτούμενα μανομετρικά ύψη κτλπ.. επιπλέον ο γενικότερος σχεδιασμός του έργου και η οικονομοτεχνική μελέτη ανήκουν στον πολιτικό μηχανικό. Η εκπαίδευση σε αυτά τα αντικείμενα δεν είναι καθόλου ανεπαρκής και είναι στο χέρι του καθενός να διευρύνει τις γνώσεις του.

Είμαι σε θέση να υποστηρίζω ότι είναι ανεπαρκής και κάτι ξέρω για να το λέω. Μία μελέτη των προγραμμάτων προπτυχιακών σπουδών των τμημάτων πολιτικών μηχανικών και η σύγκρισή τους με τα αντίστοιχα των τμημάτων χημικών μηχανικών & μηχανικών περιβάλλοντος είναι αρκετή για να το διαπιστώσεις.

Το μόνο σχετικό μάθημα που διδάχθηκα σε αυτά τα αντικείμενα είναι εκείνη της "Τεχνικής Περιβάλλοντος". Δεν γίνεται να συναγωνιστώ τον μηχανικό περιβάλλοντος με ένα μάθημα αλλά ούτε και με 10 μαθήματα, καθώς εκείνος σπουδάζει αυτό το αντικείμενο 5 χρόνια.

Καθένας έχει το δικαίωμα να διευρύνει τις γνώσεις αλλά καλύτερο για το κοινωνικό σύνολο είναι ο καθένας να ασχολείται με το δικό του αντικείμενο γιατί τότε θα το κάνει καλά. Λόγω επαγγελματικής δεοντολογίας (που δεν την έχουμε σαν κλάδος) πρέπει οι πολιτικοί μηχανικοί να μην ασχολούνται με θέματα εγκαταστάσεων επεξεργασίας νερού και λυμάτων καθώς αποτελεί δευτερεύων αντικείμενο για τους πολιτικούς μηχανικούς και πρωτεύον αντικείμενο για τους μηχανικούς περιβάλλοντος & τους χημικούς μηχανικούς.

Υπάρχουν πάρα πολλές επαγγελματικές στρεβλώσεις στον τεχνικό χώρο, αυτή δεν είναι η μόνη. Για παράδειγμα οι αγρονόμοι-τοπογράφοι μηχανικοί έχουν το δικαίωμα υπογραφής στατικής μελέτης (πλην αντισεισμικού υπολογισμού) τριώροφων πολυκατοικιών από οπλισμένο σκυρόδεμα, ενώ στη σχολή αγρονόμων-τοπογράφων μηχανικών ΕΜΠ διδάσκονται μόνο 1 μάθημα οπλισμένου σκυροδέματος και στο τμήμα αγρονόμων-τοπογράφων μηχανικών ΑΠΘ κανένα μάθημα δομικών έργων.

Οι παθογένειες στον κλάδο των μηχανικών (όπως και σε κάθε κλάδο) δεν πρόκειται να διορθωθούν από την εκάστοτε κυβέρνηση (για πολλούς και διάφορους λόγους). Μόνο η τρόϊκα μπορεί να πιέσει ώστε τα επαγγελματικά δικαιώματα να γίνουν ανάλογα και αντίστοιχα των προσόντων του καθενός και να επέλθει εξορθολογισμός στην απονομή επαγγελματικών δικαιωμάτων.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[fisher96]

Παιδια όσων αφορά το επάγγελμα του πολιτικου μηχανικου , ναι μεν μπορεί μπορεί να είναι πάρα πολλοί αλλά έχουν τεράστιο φασμα εργασίας και μπορούν να απασχοληθούν σε πάρα πολλούς τομείς. Αν εισαι καλος στη δουλειά σου δεν χάνεσαι.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[akis95]

Παιδια όσων αφορά το επάγγελμα του πολιτικου μηχανικου , ναι μεν μπορεί μπορεί να είναι πάρα πολλοί αλλά έχουν τεράστιο φασμα εργασίας και μπορούν να απασχοληθούν σε πάρα πολλούς τομείς. Αν εισαι καλος στη δουλειά σου δεν χάνεσαι.

παρα πολλοι?5 σχολες απο 130 ατομα δεν ειναι?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[fisher96]

παρα πολλοι?5 σχολες απο 130 ατομα δεν ειναι?

Δεν μιλώ για τους σπουδαστές.
Απλά ακούγεται απο παντού οτι οι εν ενεργεία πολιτικοί μηχανικοί (αυτοί που ήδη ασκούν το επάγγελμα ) είναι πολλοί σε αντίθεση με άλλους κλάδους μηχανικων.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[akis95]

Δεν μιλώ για τους σπουδαστές.
Απλά ακούγεται απο παντού οτι οι εν ενεργεία πολιτικοί μηχανικοί (αυτοί που ήδη ασκούν το επάγγελμα ) είναι πολλοί σε αντίθεση με άλλους κλάδους μηχανικων.

εχεις διαβασει καποια ερευνα?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Civilara]

εχεις διαβασει καποια ερευνα?

Από το μητρώο μελών του ΤΕΕ

20/09/2013

Πολιτικοί Μηχανικοί: 34662
Αρχιτέκτονες Μηχανικοί: 22757
Αγρονόμοι-Τοπογράφοι Μηχανικοί: 7337
Μηχανολόγοι Μηχανικοί: 17909
Ναυπηγοί Μηχανολόγοι Μηχανικοί: 1872
Ναυπηγοί Μηχανικοί: 122
Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί: 19350
Μηχανολόγοι-Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί: 3427
Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί: 4403
Χημικοί Μηχανικοί: 10909
Μεταλλειολόγοι-Μεταλλουργοί Μηχανικοί: 2917

Σύνολο: 124916

Πρέπει να σημειωθεί ότι στα μέλη του ΤΕΕ περιλαμβάνονται τα αποθανόντα μέλη και τα ομότιμα μέλη (όσοι έχουν συνταξιοδοτηθεί). Επίσης περιλαμβάνονται τα τακτικά μέλη που εργάζονται στο εξωτερικό.

Όπως βλέπεις οι πολιτικοί μηχανικοί είναι σε σχιζοφρενικό βαθμό πολλοί.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Johnny15]

Γιατί υπάρχει ξεχωριστή κατηγορία Μηχανολόγοι-Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί?

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[akis95]

Από το μητρώο μελών του ΤΕΕ

20/09/2013

Πολιτικοί Μηχανικοί: 34662
Αρχιτέκτονες Μηχανικοί: 22757
Αγρονόμοι-Τοπογράφοι Μηχανικοί: 7337
Μηχανολόγοι Μηχανικοί: 17909
Ναυπηγοί Μηχανολόγοι Μηχανικοί: 1872
Ναυπηγοί Μηχανικοί: 122
Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί: 19350
Μηχανολόγοι-Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί: 3427
Ηλεκτρονικοί Μηχανικοί: 4403
Χημικοί Μηχανικοί: 10909
Μεταλλειολόγοι-Μεταλλουργοί Μηχανικοί: 2917

Σύνολο: 124916

Πρέπει να σημειωθεί ότι στα μέλη του ΤΕΕ περιλαμβάνονται τα αποθανόντα μέλη και τα ομότιμα μέλη (όσοι έχουν συνταξιοδοτηθεί). Επίσης περιλαμβάνονται τα τακτικά μέλη που εργάζονται στο εξωτερικό.

Όπως βλέπεις οι πολιτικοί μηχανικοί είναι σε σχιζοφρενικό βαθμό πολλοί.

απο τους οποιους οπως ειπες δεν ξερεις ποσοι ειναι ενεργοι

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Civilara]

απο τους οποιους οπως ειπες δεν ξερεις ποσοι ειναι ενεργοι

Δεν γνωρίζω ακριβώς, αλλά δε θα είναι τουλάχιστον οι 25000 ενεργοί εντός Ελλάδας (ακόμη τουλάχιστον); Είναι εξαιρετικά πολλοί για την εγχώρια αγορά εργασίας. Οι πολιτικοί μηχανικοί στην Ελλάδα πάντα θα έχουν υψηλή ανεργία από δω και πέρα (ακόμη και αν φτιάξουμε τα δημοσιονομικά μας) γιατί πολύ απλά παράγουμε περισσότερους από όσους χρειαζόμαστε. Εγώ θα σου πω από την εμπειρία μου αλλά και συναδέλφων μου ότι πλέον οι πολιτικοί μηχανικοί αντιμετωπίζουν σοβαρό πρόβλημα επιβίωσης (και όχι μόνο αυτοί) και γι αυτό πολλοί απασχολούνται σε αντικείμενα εντελώς άσχημα με εκείνα των σπουδών τους.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[σοφία...]

Να ρωτήσω ρε παιδιά...για να περάσω πολιτικός μηχανικός δεν χρειάζεται να δώσω πανελλαδικά σχέδιο όπως αυτοί που θέλουν αρχιτεκτονική έτσι;;;

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[Civilara]

Να ρωτήσω ρε παιδιά...για να περάσω πολιτικός μηχανικός δεν χρειάζεται να δώσω πανελλαδικά σχέδιο όπως αυτοί που θέλουν αρχιτεκτονική έτσι;;;

Κανένα ειδικό μάθημα δεν χρειάζεται να δώσεις.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[σοφία...]

Ουφφφ τι καλά...αλλά να ρωτήσω κάτι έχω διαβάσει ότι στο πρώτο εξάμηνο κάνουμε οι φοιτητές χημεία...αλήθεια είναι;;κ αν ναι τι είδους χημεία κάμουν;;γτ εγώ τεχνολογική κατεύθυνση είμαι κ χημεία κάτι λίγα διαβάσω πάντα δεν έδινα σημασία...:

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.

[gregory nub]

Γιατί υπάρχει ξεχωριστή κατηγορία Μηχανολόγοι-Ηλεκτρολόγοι Μηχανικοί?

Γιατί μέχρι κάποια χρονιά, δεν υπήρχαν ΗΜΜΥ και μηχ μηχ, αλλά ενιαία σχολή που λεγόταν ηλεκτρολόγων-μηχανολόγων κι έκαναν και τα δύο (για πόση μούρη μιλάμε πια! ). Έχουν διπλά επαγγελματικά δικαιώματα.

 

Σημείωση: Το μήνυμα αυτό γράφτηκε 11 χρόνια πριν. Ο συντάκτης του πιθανόν να έχει αλλάξει απόψεις έκτοτε.